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跟180CFX的同好们报告个好消息!
发现可大大省钱的方法.
原厂三颗十字盘的伺服器塑胶齿摔机时极易崩齿,除了换金属齿的方法,还有发现一个新方法.
可升级成金属齿伺服器D05010MG,速度与拉力跟原厂一样.却耐摔多了,又便宜.
原厂一颗售价550元,D05010MG一颗330元,省很多.如图:
D05010MG的插头与外型尺寸跟原厂相同,但接脚与齿轮转向不同使用前先调换好再上.
另看到店家有个好用的怪机丝,可透过软体连线直接设定伺服器的各种数据,包括更改马达与齿轮VR的转向.我没拿去设定,是DIY拆开伺服器直接对调马达两边与VR两边线的位置就可反向正常使用了.
若DIY不方便的话请店家处理,猜测也会免费帮改!也许不久就会出可直上的型号了!
好用的便宜伺服器.
还有原厂尾管一包(两支)要350元,足贵!
可换成高贵而不贵的的碳纤尾管,有的大大之前以改好了,我大致描述一下,一支长度100公分的碳管200元可裁成五支多(请店家裁切的),等於一支只需40元,质感佳,重量轻,高硬度,耐摔.便宜又好用,!
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在开始调机前的注意事项:
1.以下内容只针对7通及以上的遥控器而言,DX6/6i暂时不支持也许以后更新固件后可以支持。
2.目前只有DX9能看到回传的具体调试参数(DX18暂时没人测试),DX7和DX8可能看不见回传的参数,但是部分人可以,也需要昇级固件。看不到回传参数的话,你只能看十字盘的状态来判断大概的参数了。
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遥控器设置(7通及以上遥控器)
在开始调机前,请根据以下步骤设置你的遥控器:(DX9,DX8,DX18适用)
1.指定一个开关(比较方便的是 对频按钮)来控制AUX2(第七通道)
2.给AUX2通道设置反向
3.到Monitor选项里面查看并检查你的设置是不是正常工作。当你按下对频按钮的时候AUX2通道指示会从最左边的跑到最右边,放开的时候会恢復到最左边的位置。
如果你用的是老DX7(不是DX7S!)或者JR的9503(跟国内的XG7很像),那你需要指定一个2档开关来给AUX2,并且你需要手动模拟对频按钮的自动復位动作,就是说,开关拨下=按钮按下;开关拨上去=放开按钮。(千万别忘记,不然你可能在飞行中突然进到设置模式而炸鸡)
十字盘调平与感度PID及敏捷度调整
进入正题:
以下我只解释具体选项的作用,怎麼调看个人,而且由於我的DX8版本太老看不到回传参数,我也没办法共享参数给大家了。另外,所有控的摇杆指令以本人美国手為例,日本手需要自己看实际情况来做调整。
首先讲讲如何调平十字盘和检查螺距:
1.进入调平模式很简单,
1)先给飞机上电并自检通过。
2)如下图所示,两边摇杆分别同时往左下和右下打到底保持住后按下对频按钮不放,保持动作等待几秒鐘,180的十字盘会有一个集体向上移动的动作然后慢慢降下到中立点
3)放开遥控器的摇杆和按钮,你已进入十字盘调平模式。
4)一次只能调整一个舵机,通过打副翼在3个斜盘舵机之间切换,切换一次,被选中的舵机会上下跳一下来告诉你已经选中它了;通过打昇降来调整,打一次昇降只会动一点点,你要动两点点就要打2次,以此类推。
5)如果你完成调平了,就再次按住对频扭不放,等到十字盘跳一下并恢復最低螺距以后你就可以放开按钮了,调平完成。
(注意,调平模式只能做微调,如果偏差太大,你就需要调整拉杆和舵机臂的位置了)
2.检查螺距:小鸡通用法,把两个桨对折相互平行,在中立点也就是0度螺距的时候两桨齐平(如果不平,继续调,用十字盘微调,调整球头扣都行),最大最小螺距在11度左右的时候,桨尖相差差不多7cm。
接下来说下怎麼调试AR6335的感度:
1)先给飞机上电等待自检通过。
2)把左右摇杆同时都往右下角打到底并保持,按下对频按钮不放,等待数秒;
3)如果成功进入感度设置功能表,飞机十字盘会先回到中立点,然后会往左下方倾斜,这时表示你已经成功进入了感度选项①。
4)你可以通过副翼摇杆左右打杆在不同选项之间切换(当你往一个方向打副翼摇杆的时候,十字盘会做一个小角度横向的倾斜。比如往右边打杆一次,十字盘会往右倾斜一点并停住,表示已进入感度选项②;再打杆一次,十字盘会再次往右倾斜一点并停住,选项③;以此类推。
确定进入你要的选项以后,我们可以通过推拉昇降摇杆来调整对应选项的参数,这时十字盘会往前或往后成线性倾斜。
5)调整完成后,别忘记按住对频按钮不放来保存并退出设置模式。
另外,如果你不小心调乱了PID不知道怎麼办了,不要急,只要在感度调试模式把尾舵摇杆往左下或者右下打到底过几秒鐘,所有参数都会恢復出厂设置. 预设都是100
感度功能表一共有7个选项,分别為:
①十字盘P ;②十字盘I ;③十字盘D ;④十字盘加速度(敏捷度);⑤尾舵P ;⑥尾舵I ;⑦尾舵D。
我们主要解决的是贼的问题,也就是说原厂预设的100敏捷度太高了,那我们只要降低选项④的感度就行了,在进入感度设定模式以后,副翼往右打杆3次就可以进入,然后往后拉昇降摇杆降低即可。建议一次调整一点点,保存退出以后试飞,如果还贼,就再进入设置继续降低。
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180CFX概述:
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180CFX主要特性:
1:优化的舵机安装几何结构,高解析度的控制
2:AS3X 三轴陀螺仪系统 带自旋优化补偿
3:可靠的凤凰Talon 15安培电子调速器
4:高刚性碳纤维机身结构
5:整合在主轴承座上舵机安装架
6:拥有持久精度的高速数字spektrum 微型舵机
7:整合AS3X的微型接收机Spektrum DSMX AR6335
8:强大的 5800KV 外转子无刷电机
9:包含 450mAh 3S 11.1 30C 高放电倍率电池
10:高效的带轴承尾轴传动系统
11:铝合金尾管和一体式尾波箱
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