升级180CFX

趣物圈 发布:2015-01-23 浏览:1327次

所属兴趣: 遥控模型   所属种类: 直升机 微型电动直升机  

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原厂的十字盘虚位蛮大,换成金属的精密度优多了.飞行时切换螺距的动力更直接,风切声也变大声了,感觉到瞬间的动力很即时.讚!

还看到一个水水的机头罩,老闆说数量不多动作要快,於是忍不住又手滑,再度失血,趁还没亲吻地球之前先留影纪念!






之前130级的经验,觉得越小的机子改装金属件,会重拖,变形,易共震............

还好表现在180没让人失望!



本帖最后由 天残 於 2015年1月12日 01:38 AM 编辑



180CFX油门调整ID 1/2切换,无高低转速的分别与最高转速出不来的解决方法.

此机使用的是卡斯特电变,初次使用时须先设定遥控器的最高与最低油门,有点小复杂,大致叙述一下,以供同好方便使用,设好后,您会发现终於有细腻正确的油门反应了.也才可达到主旋翼5000转的极高转速,会更喷.


1.先将遥控器油门的正常模式调成0至100的一条直线,若使用D10就是-100~100.

2.遥控器油门最大行程的上限与下限ATV都缩小至50%.

3.遥控器油门摇桿推到最高速.

4.开啟遥控器电源.

5.接通接收机电源,会听到马达发出嗶声.

6.等待接收机对频完成,红灯会恒亮.

7.慢慢增加油门上限ATV值直到马达发出嗶嗶声,表示已找到最高油门点,可约略再加个2~3点更佳.

8.把油门摇桿拉至最低速,慢慢增加油门下限ATV值直到马达发出嗶嗶声,表示已找到最低油门点,可约略再加个2~3点更佳.

9.至此所有设定已完成,会储存在电变记忆体裡.

10.遥控器的油门正常模式再调回原厂的定速建议值或调至您要的%数,如此大功告成.


开电源重新对频,即可开始享受爽飞.报告完毕!


PS:我用D10油门最大行程,最高值是调至+113%,最低值设為-95%,提供参考~


在开始调机前的注意事项:

1.以下内容只针对7通及以上的遥控器而言,DX6/6i暂时不支持也许以后更新固件后可以支持。

2.目前只有DX9能看到回传的具体调试参数(DX18暂时没人测试),DX7和DX8可能看不见回传的参数,但是部分人可以,也需要昇级固件。看不到回传参数的话,你只能看十字盘的状态来判断大概的参数了。

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遥控器设置(7通及以上遥控器)

在开始调机前,请根据以下步骤设置你的遥控器:(DX9,DX8,DX18适用)

1.指定一个开关(比较方便的是 对频按钮)来控制AUX2(第七通道)

2.给AUX2通道设置反向

3.到Monitor选项里面查看并检查你的设置是不是正常工作。当你按下对频按钮的时候AUX2通道指示会从最左边的跑到最右边,放开的时候会恢復到最左边的位置。

如果你用的是老DX7(不是DX7S!)或者JR的9503(跟国内的XG7很像),那你需要指定一个2档开关来给AUX2,并且你需要手动模拟对频按钮的自动復位动作,就是说,开关拨下=按钮按下;开关拨上去=放开按钮。(千万别忘记,不然你可能在飞行中突然进到设置模式而炸鸡)


十字盘调平与感度PID及敏捷度调整

进入正题:

以下我只解释具体选项的作用,怎麼调看个人,而且由於我的DX8版本太老看不到回传参数,我也没办法共享参数给大家了。另外,所有控的摇杆指令以本人美国手為例,日本手需要自己看实际情况来做调整。

首先讲讲如何调平十字盘和检查螺距:

1.进入调平模式很简单,

1)先给飞机上电并自检通过。

2)如下图所示,两边摇杆分别同时往左下和右下打到底保持住后按下对频按钮不放,保持动作等待几秒鐘,180的十字盘会有一个集体向上移动的动作然后慢慢降下到中立点

3)放开遥控器的摇杆和按钮,你已进入十字盘调平模式。

4)一次只能调整一个舵机,通过打副翼在3个斜盘舵机之间切换,切换一次,被选中的舵机会上下跳一下来告诉你已经选中它了;通过打昇降来调整,打一次昇降只会动一点点,你要动两点点就要打2次,以此类推。

5)如果你完成调平了,就再次按住对频扭不放,等到十字盘跳一下并恢復最低螺距以后你就可以放开按钮了,调平完成。

(注意,调平模式只能做微调,如果偏差太大,你就需要调整拉杆和舵机臂的位置了)

2.检查螺距:小鸡通用法,把两个桨对折相互平行,在中立点也就是0度螺距的时候两桨齐平(如果不平,继续调,用十字盘微调,调整球头扣都行),最大最小螺距在11度左右的时候,桨尖相差差不多7cm。


接下来说下怎麼调试AR6335的感度:

1)先给飞机上电等待自检通过。

2)把左右摇杆同时都往右下角打到底并保持,按下对频按钮不放,等待数秒;

3)如果成功进入感度设置功能表,飞机十字盘会先回到中立点,然后会往左下方倾斜,这时表示你已经成功进入了感度选项①。

4)你可以通过副翼摇杆左右打杆在不同选项之间切换(当你往一个方向打副翼摇杆的时候,十字盘会做一个小角度横向的倾斜。比如往右边打杆一次,十字盘会往右倾斜一点并停住,表示已进入感度选项②;再打杆一次,十字盘会再次往右倾斜一点并停住,选项③;以此类推。

   确定进入你要的选项以后,我们可以通过推拉昇降摇杆来调整对应选项的参数,这时十字盘会往前或往后成线性倾斜。

5)调整完成后,别忘记按住对频按钮不放来保存并退出设置模式。

另外,如果你不小心调乱了PID不知道怎麼办了,不要急,只要在感度调试模式把尾舵摇杆往左下或者右下打到底过几秒鐘,所有参数都会恢復出厂设置. 预设都是100

感度功能表一共有7个选项,分别為:

①十字盘P ;②十字盘I ;③十字盘D ;④十字盘加速度(敏捷度);⑤尾舵P ;⑥尾舵I ;⑦尾舵D。

我们主要解决的是贼的问题,也就是说原厂预设的100敏捷度太高了,那我们只要降低选项④的感度就行了,在进入感度设定模式以后,副翼往右打杆3次就可以进入,然后往后拉昇降摇杆降低即可。建议一次调整一点点,保存退出以后试飞,如果还贼,就再进入设置继续降低。


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