【植保无人机分享速递4期】:2.5万电动多旋翼 OR 25万油动直升机?

趣物圈 发布:2016-07-08 浏览:303次

所属兴趣: 遥控模型   所属种类: 多旋翼 油动直升机  


今天想给各位读者介绍一下2.5万的电动多旋翼无人机和25万的油动单旋翼无人机的主要区别在哪里?

在阐述2.5万元的电动多旋翼植保无人机和25万的油动单旋翼直升机前需要普及点基础知识:二者有什么区别呢?如下:

油动单旋翼直升机(如下简称油机)以燃油发动机提供动力;


电动多旋翼无人机(如下简称电机)以用锂电池提供动力。现在市面上有四旋翼、六旋翼、八旋翼:下图为六旋翼示例:


1:看载重,续航时间:

2.5万元的电机一般载重5-8公斤左右,续航时间5-8分钟以内需要更换电池。

25万元的油机可载重15公斤农药,续航时间15分钟左右,空中作业时间长。

2:看动力成本:

电机的电池寿命是个难以突破的瓶颈,在快充快放的情况下可使用50次左右。厂家理论上是300次,但是否真正能做到300次吗,这个只能您自己在实际作业中论证。电动多旋翼的电池1000元左右一组,动力成本平均每亩地在2元左右/亩;另外,电动无人机的风险还有就是电池容易过放,这就属于意外成本了。不算比较在内。

油机的发动机,以日本小松为例,5000元左右,动力成本在0.5元左右/亩。

备注说明:术语“过放”指的是如每节电池的放电量低于3.5伏,则电池不能再使用,否则电池报废。假如您听到电动无人机发出报警了,您还不往回飞,那只能等报废了。

3:看飞控操作:

电机飞行80%靠飞控,20%靠飞手经验。多旋翼飞控集成多传感器,通过程序算法来保证飞机处于稳定状态。也就是说只要飞控输出不正常,多旋翼炸机率是100%。油动直升机的飞控如出现不正常时,可以切入手动模式,则大大降低了炸机率。

汉和油动直升机飞控自主研发,实现拉杆即停,推杆即飞,智能定高,轨迹自动记录等智能化操作,飞手三分钟即可学会操作。汉和飞控在算法及工艺性能上远超普通飞控,大幅度降低了直升机的控制难度,进入定高模式后,只需控制前进后退及左右。多旋翼也有定高模式,但是出于飞控的不同,会出现漂移,掉高的现象。多旋翼的飞控必须每台机参数定制,即同一块飞控在同样轴距的多旋翼上使用,它们的飞行参数不会完全一样。

备注说明:术语“算法”指的是飞控代码计算漂移因子,补偿加速,转换次数,变量等的计算方法。

4:抗疲劳性:

小编以前曾在乡间的地头做过一年多的飞手,电动多旋翼飞行个几十次后就开始打晃,不稳。说白了还是抗疲劳性弱,不适合大面积连续作业。油动直升机抗疲劳性强,连续作业能力强。植保无人机买回来不就是干活的么。

5:抗风能力:

电动多旋翼风大时作业,上下跳动,稳定性较差;

油动直升机六级风,稳定飞行没有问题。

6:看用途:

说了这么多,那几万元的电动多旋翼就没有市场吗?当然不是。

现在国内电动多旋翼的厂家有几百家,几万块钱的电动多旋翼和几十万的油动直升机各有市场。如果农户手里有几十亩,几百亩的农田,买个几万块钱的电动无人机自己喷一喷没有问题。但是如果土地几千亩,那就需要油动直升机了,智能化操作,动力成本低,抗疲劳性强,稳定性强。

也可以这样说:几万元的电动多旋翼无人机是用来给自己家小面积喷洒农药用的。而几十万元的油动直升机是像联合收割机一样,组建飞防大队,从南到北作业赚取服务费,挣钱的。再说个比喻,就像北京市2014年推出的电动出租车,只能在一个通州区里跑。您要想从通州到西城,那没办法,只能油动出租车了。同样,植保无人机就像拖拉机一样从几千元到几百万都有各自的人群和市场定位。

写在最后:

日本、俄罗斯等国家植保小飞机社会服务体系已经非常成熟了,但在中国刚刚起步,有很多条件并未成熟。但随着绿色农业、有机农业、精准农业技术革命的不断发展,采用无人机进行植保作业已成为中国农业的发展趋势。今年两会上李克强总理也再三提出:大力推动和促进农业科技企业发展,加快新农机研发推广应用。

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