彎管要盡可能（néng）完成（chéng）“一管一模”和“多管一模”。對一根管道而言，不管幾個彎，彎折視角怎樣，其最小彎曲（qǔ）半徑隻有有一個，由於彎管設備在彎折全過（guò）程當中拆（chāi）換控製模塊，這便是（shì）“一管一模”。而“多管一模”，便（biàn）是同一孔徑型號的管道應盡量使（shǐ）用同一種最小彎曲半徑，也就是采用同一套控製（zhì）模塊卷（juàn）製不一（yī）樣外形的管型，這樣才會有益於降低控製模塊總數。

軟（ruǎn）管彎曲成型時（shí），彎管的半（bàn）經大小取決於阻力摩擦。一般而言，它的直徑最小，彎曲半徑較小。彎曲時容易出現內皺和偏差，彎曲質量難以保證。因此，彎管（guǎn）模具的R值管直徑一般為2-3倍（bèi）。

彎頭彎曲成型速度對成型（xíng）質量的（de）主要影響是:越來越快，容易（yì）導致軟管彎曲部分平整（zhěng），同心度不符（fú）合要求，導（dǎo）致軟管開裂斷裂；速度很慢，容易導致軟管起皺和夾（jiá）緊塊偏離，大直徑（jìng）管道容易導致軟管彎曲部分凹（āo）陷。對於這兩台數控機床彎管機進行了大量的試驗，最好將軟管的變形速度（dù）定為設備彎（wān）曲速度的20%-40%。

彎管的芯軸在彎折環（huán）節中，關鍵具有支（zhī）撐點軟管最小彎曲半徑的內腔防止變形功效，國內管件在設備上彎折成型（xíng）若不能使用芯軸，其品質無法保證。芯軸的方式有許多種，如立柱式芯軸，萬向球單、雙、三、四球頭芯軸，定項單、多球頭芯軸等。此外，芯軸位置對軟管（guǎn）彎折成型也有一定的影響：本質上，它斷線應當與彎管（guǎn）模具的（de）斷線（xiàn）對齊，但是通（tōng）過大量實驗說明，提早1～2mm不錯，這時彎管品質較為理想。

彎管機設備實際操作

1、數控車（chē）床啟動（dòng）時要注意身體（tǐ）不得進入轉臂轉動（dòng）劃過（guò）的範疇。

2、CNC車床工作時，所有人員禁止進入內轉臂和管道劃過的區（qū）域！

3、機床液壓（yā）係統選用YA-N32一般齒輪油（原型號20號），通常情況下每一年（nián）更換一次（cì），油過濾（lǜ）器必須（xū）同時清理（lǐ）。

4、調節數控車（chē）床（磨具）時，應當由調整者自己按（àn）壓按鍵作出調整。千萬不能一人在數控車（chē）床上（shàng）調（diào）節，另一人在控製箱上使用。

5、調節數控車床或開空（kōng）開時要卸掉芯杆。

6、液壓傳動係統工作壓力不能（néng）超（chāo）過14Mpa。