動車（chē）用電纜,為（wéi）什麽動車（chē）上麵有很多電纜動車的動力來源（yuán）是（shì）以電力驅動,由動車上麵的受電弓向接觸網接觸得（dé）到電流。
鐵路上要使用什麽電纜，光纜和通訊電纜鐵路上要用特種電纜。
電線可以帶上高鐵嗎乘坐動車高鐵（tiě）是可以帶電（diàn）纜（lǎn）線的,電纜線不是危險品。
但是包裝尺寸長、寬、高之和不超過160厘米,重量不得超過20千克。
動（dòng）車上方（fāng）的電線是380v還是220v動車上方的（de）電線既不是380伏（fú）,也不是220伏。
動車上方的電線路是動車接觸網（wǎng）,電壓是27.5千伏。
2.5單銅芯電線（xiàn）能（néng）帶動車電瓶電動汽車充電線2.5平方和（hé）4平方都可以。
如果從價格上來看,短距離建議（yì）用（yòng）4平方,因為（wéi）價格和2.5平方沒有（yǒu）太大差異。
如果距離太長的話,就要考慮充電電流的（de）問題。
動車（chē）輸電線為什麽要加配重不僅（jǐn）僅是動車,所有的電（diàn）力輸電接觸網線（xiàn）路的端頭,都需要用配重塊來平衡兩邊的拉力（lì）。
動車主電機是單相還是三相電動車采用高壓交流電27.5KV由於火（huǒ）車的牽引電纜隻有一（yī）根,所以為單相（xiàng）交流電。
鐵路信號電纜型號字母代表啥意思型號字母含（hán）義:R-連接用軟電纜(電線),軟結構。
V-絕緣聚（jù）氯（lǜ）乙烯。
V-聚（jù）氯乙烯絕緣V-聚（jù）氯乙烯護套B-平型(扁形)。
S-雙絞型。
A-鍍錫或鍍銀。
中國高鐵電線是進口的嗎應該不是,現在咱們國家生產的（de）電纜,也是（shì）非常棒的（de）,都（dōu）用航天航空飛船上天都有荔枝视频app囤（dùn）產生產的高級電纜,在高（gāo）鐵上那是很自然的,我國現（xiàn）在科技（jì）發展很快。
動（dòng）車上的電線有（yǒu）什麽用高鐵上麵的電（diàn）線是（shì）用來（lái）給列車供電的,也就是高壓線(接觸網導線)。
高鐵車頂有一個（gè）與高壓線接（jiē）觸的物體——受電弓。
坐高鐵能帶電纜線嗎少量電纜是可以的（de）。
動車的電線為什麽隻是（shì）一（yī）根動車、電力機車運行（háng）電化區段采取的單相（xiàng）供電,若采用多相（xiàng）供電,引（yǐn）流方式相當複雜,實際運用困難。
動車可以帶切割工具和（hé）電纜嗎電動工具能帶上高鐵,一定要事先經（jīng）過安檢部門（mén）工作人員通過才可以,隻要是小型電動工具在高鐵客運條例允許範圍內（nèi）並且（qiě）通過檢查是完全可以帶上高（gāo）鐵的。
兩米左右長的電纜可以帶上高鐵嗎兩米左右的電纜可以帶上高鐵乘坐火（huǒ）車可（kě）以攜帶長度不超過200米,直徑麵積2.5平方的銅芯電纜線,而且要帶好購物憑證,就是你這個東西的來（lái）曆。
動車動力電力是全線都有嗎動車動力電力來自於接觸網線纜（lǎn）供電,不是車輛自帶的電源,所以是全線供電的（de）,隻要接觸網有電,動車就會有電。
動車電源線是怎麽搭在電線火車頭頂上前後各有一個接觸網弓子,靠（kào）它的升降來和供電網線（xiàn）接觸或斷開。
動車電源線是通（tōng）過列車頂部的受電弓搭在電線上接受（shòu）電。
動車高壓線連接方法動車連（lián）接（jiē）高壓線是由車廂頂部的受電弓負責與動車線路上的高壓線路接觸（chù）,從而將25KV的高壓電引到動車中。
一輛動車有多（duō）少條導線動車組列車頭上就一根額定電壓為25千伏的高壓線,列車頂部有兩個受電弓,列車在前進時用尾部的弓受電行使。
10平方的（de）電纜線可以帶上高鐵（tiě）嗎高鐵可以帶卷裝（zhuāng）電線,但攜帶量不能超過規（guī）定（dìng）的重量和體積。
坐火車和汽車能帶銅線（xiàn）和電纜線嗎,能帶多（duō）少坐火車和汽車能帶銅線和電纜能帶以帶10千克重量的電纜。
隻要體積和重量沒有超出鐵路行李規定就行（háng）.兒童(含免費兒童)10千克,外交人員35千克,其他旅（lǚ）客（kè）20千（qiān）克。
高鐵路（lù）上麵電纜是什麽高鐵路麵上麵電纜是高鐵的直流電源線。
高鐵（tiě）路麵上麵電纜是高鐵的（de）直流電源（yuán）線。
2芯電纜可帶上高鐵嗎可以,不能帶上高鐵的物品一般分三類:一是國家禁（jìn）止的易燃易爆品,放射性物品,劇毒性（xìng）物品。
二是可能帶來風險的危險品,如刀,斧等（děng）。
動車（chē）上方為什麽要有電線動車是用電力拖（tuō）動的,上方的電線是電源的一根線（xiàn）,另一根線是鐵軌。
通過機車上的弓（gōng）形受電器與電線接觸受電,再通過鐵（tiě）軌形成電（diàn）氣回路,動車就能被驅（qū）動了（le）。
動車高壓線（xiàn）多少伏（fú）動車高壓線是27000伏動車高壓線（xiàn）是27000伏。
鐵路信號電纜紅（hóng）白（bái）藍綠用途電線電纜一般有紅色,黃色（sè）,綠色是用（yòng）做火線,藍色是（shì）用（yòng）做零線,雙色用做地線,白色,黑色,棕色用做替補線（xiàn）。
電線電纜一般有紅（hóng）色,黃色,綠（lǜ）色是用做（zuò）火線。
乘坐高鐵能帶3平方的銅芯電線嗎對於這個問題來（lái）說首先可以確定乘坐高鐵（tiě）列車是可以攜帶銅（tóng）芯電線的,因為銅芯電線屬於一種通電用的輸送（sòng）線,外層為絕緣層,內層（céng）為金屬（shǔ）線。
我想（xiǎng）坐火車帶一捆（kǔn）電纜線不知允許（xǔ）不允許火車上允許帶電纜線2016火車動車（chē）攜帶物品規定:每位旅客可免費攜帶物品20千克,兒童(含免（miǎn）費兒童)10千克,外交人員35千克。
高鐵用的電纜是多少（shǎo）安一般高鐵用的電壓,都是27.5kV,查了國標沒有這（zhè）個電壓等級,那它采用的電纜是什麽型號的呢?電（diàn）壓等級應該是18/30,21/35。
動（dòng）車的電線是怎麽連接的動車的電線是受電弓通過接觸懸掛,成立鎖以（yǐ）及（jí）連接零件等（děng）等（děng）。
動車的電線是受電弓通過接觸懸掛,成立鎖以及連接零件等等。
高鐵（tiě）和動車是通過電來驅動（dòng）的嗎（ma）高鐵和動車是通過電來驅動的:電是從電網（wǎng）來的,鐵路線上方的電線不是電纜,是裸電線。
車上有受電弓,電流通過受電（diàn）弓進入車內。
車內有變壓整流逆變（biàn）設備。
高鐵上的電線是什麽材質高鐵的線是用的150平方（fāng）毫米的鎂銅合金線,這（zhè）種線有較高（gāo）的強度（dù）和耐磨性,高鐵頂（dǐng）部的電弓表麵加了一層石墨類材料,有（yǒu）較好（hǎo）的導電性和減磨作用。
進高鐵站可以帶電（diàn）纜頭嗎（ma）這個問題主要是看你這個電纜頭的大小,長短高寬（kuān）的尺寸所決定的,如果（guǒ）超過了鐵路旅客運輸隨身（shēn）攜帶的行李規定（dìng）,那你就不能帶了。
坐動車可（kě）以帶電線嗎可以,電線不是違禁（jìn）品（pǐn）,鐵路總公司關於違禁品的規定如下:(國家禁止或限製（zhì）運輸（shū）的物品。
動（dòng）車電（diàn）線怎麽走因為線路上的電線（xiàn）安（ān）吊裝方式不同,吊裝采用的是上吊裝,而動（dòng）車組的引流線（xiàn）是屬於滑線類的結構,槽形結構,上麵是敞開的。
高鐵電纜線挖斷要負責任嗎高鐵電纜線挖斷要負責任,如是正在使用中的電纜,則束絲機可（kě）能會構成刑事犯罪。
在（zài）明知的情況下,則可能構成涉嫌破壞（huài）電（diàn）力（lì）設備罪或破壞公用電信設施罪。
動（dòng）車電線接（jiē）觸點什麽磨不壞動車電線接觸點是白岩的最好。
耐磨性強。
動車電線（xiàn）接觸點是白岩的最好（hǎo）。
耐（nài）磨性強。
動（dòng）車（chē）上的電線是不是要磨壞了那是（shì）不會發生的,首先（xiān）每天在動（dòng）車發車之前都（dōu）會有專業人員進行維修,每個站點都要進行一次維修（xiū）,用於報備（bèi）,如果有磨壞（huài）的地方,需要及時更換。
高鐵電纜橋架（jià）安裝方法高鐵電纜橋架的安裝方法:安裝之前首先需要測量定位,通過彈線標記安裝的位置,然後再用旋杆絲確定基準線。